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沧州渤海新区黄骅港20万级航道满载通航实现常态化

建港以来最大体量巨轮成功靠泊

来源: 发表时间:2017-4-11

4月10日,载有20.6万吨铁矿砂的“裕光”号货轮沿着20万吨级航道顺利进入沧州渤海新区黄骅港,并成功靠泊20万吨级矿石码头1号泊位。这艘船舶长299.92米、宽50米,吃水深度为18.47米,是沧州渤海新区黄骅港建港以来迎来的最大吃水船舶。这标志着沧州渤海新区黄骅港20万吨级航道已经实现满载通航常态化,沧州渤海新区黄骅港正式跨入20万吨级大港行列。

 

沧州渤海新区黄骅港是近年来环渤海港口群中最具成长性的深水枢纽大港,已建成万吨级以上泊位33个。它位于渤海湾穹顶处,区位优势独特,是中西部地区最便捷的出海口,自宋金时期就是海上丝绸之路的北起始点。尤其是其腹地范围广阔,覆盖冀中南、晋陕鲁豫蒙及西北等广大地区,与荷兰鹿特丹之间更是形成了世界上最短的亚欧大陆桥,沧州渤海新区黄骅港因此被誉为“亚欧大陆桥新通道桥头堡”。去年以来,综合港区口岸正式开放、成功开通“黄新欧”国际班列和至东南亚国际直航航线、与德国杜伊斯堡港、荷兰鹿特丹港建立战略合作关系、综合保税区正式启动申报……一系列关于沧州渤海新区黄骅港的利好消息不断传来,为进一步提升沧州渤海新区黄骅港辐射带动能力,加快沧州渤海新区黄骅港枢纽化、国际化进程提供了充足动力。

 

航道是港口运营和发展的“生命线”。综观世界级知名港口,无不拥有高规格的深水航道。航道通航能力的大小往往决定了码头等级的高低,决定了港口开发建设的水平和规模。况且,当今市场上运输矿石、原油等大宗货物的主流船舶大多是20万吨级,而渤海新区黄骅港腹地冶金装备、石油化工企业众多,市场空间极大,因此,渤海新区加快推进20万吨级航道建设:先后投入6条大型疏浚船舶,总计完成疏浚工程量1800万方,使航道水深稳定在-19米,达到了20万吨级船舶满载进港条件。据统计,自渤海新区黄骅港20万吨级航道正式通航三个多月以来,已累计接卸20万吨级船舶52艘次,完成吞吐量666.5万吨。

今年,沧州渤海新区进一步深入实施港口国际化战略。围绕运营能力提升和港口功能完善,推进总投资207亿元的液化、油品、滚装等16个泊位,以及总投资70亿元的15个基础设施项目建设。围绕建设现代绿色港口,加快皮带机管廊建设,推进临港物流产业入库储存,推广“船用岸电”技术。加快沧州渤海新区黄骅港综合保税区建设申报进程,确保年内封关运营。加快推动沧州渤海新区黄骅港与天津港全面合作步伐,积极争取设立天津自贸区延伸区。同时,沧州渤海新区还以港口为平台,充分发挥其带动作用,进一步扩大对外开放,在巩固与韩日、中东欧合作的基础上,积极加强与马来西亚、印度尼西亚等东盟国家和地区的合作,努力推动沧州渤海新区对外开放水平再上新台阶。

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