4月25日上午，沧州市政府新闻办举行沧州市黄骅港建设情况新闻发布会。全程实录如下：

主持人：

女士们、先生们：

大家好！欢迎出席沧州市政府新闻办新闻发布会。今天，我们邀请沧州市海洋和港航管理局二级调研员于金义先生，沧州渤海新区黄骅市政府副市长张冠峰先生，沧州港务集团有限公司副总经理田建国先生，向大家介绍黄骅港规划建设有关情况，并回答大家感兴趣的问题。

下面，请于金义调研员进行发布。

沧州市海洋和港航管理局二级调研员   于金义：

新闻媒体的各位朋友，大家上午好。非常高兴参加这次由市政府新闻办组织的新闻发布会。下面，由我介绍沧州市黄骅港建设情况。

沿着习近平总书记指引的方向，全市抢抓机遇，坚持向海发展、向海图强，在市委、市政府的正确领导下，紧紧围绕促进港口转型升级、高质量发展、服务重大国家战略，致力于将黄骅港打造成为多功能、综合性、现代化大港。

黄骅港位于河北省与山东省交界处，沧州市区以东约90公里的渤海之滨，陆上距离黄骅市区约45公里，水上北距天津港60海里、东距烟台港149海里。黄骅港陆路交通运输条件便利，是朔黄铁路、邯黄铁路的东部起点，港口后方有石黄、沿海、津汕等高速公路与腹地便捷连通。黄骅港是全国沿海主要港口、我国主要的煤炭装船港、“三西”煤炭外运第二出海重要通道、津冀沿海港口群的重要组成部分和能源枢纽港，是雄安新区的便捷出海口，冀中南地区、朔黄铁路、太中银铁路沿线等中西部地区及豫北、鲁西北地区经济发展和对外开放的门户港；是沧州市融入环渤海、京津冀经济圈，发挥沿海优势，促进临港产业发展，打造河北中南部地区经济增长极的重要战略资源。

黄骅港自1981年7月开始筹建，作为河北省第一个地方商港，经过四十多年的开发建设，已建设形成港口岸线总长度43.3公里的煤炭、散货、综合、河口四个港区。截至2023年底，黄骅港建成各类生产性泊位46个，其中万吨级以上码头泊位41个，设计吞吐能力达2.88亿吨。2023年7月21日，国家发改委和交通运输部联合印发《全国港口及航道布局规划》，黄骅港由地区性重要港口上升为全国沿海主要港口,进入国家沿海港口重点支持、优先发展的第一梯队，成为我国三大世界级港口群的骨干力量，进一步巩固在国家综合立体交通网中的枢纽地位，与沧州港口型国家物流枢纽城市建设遥相呼应，使沧州市沿海效应进一步显现，知名度进一步提升。2023年，黄骅港全年完成吞吐量3.3亿吨，同比增长4.99%，创历史新高，连续四年突破3亿吨，位居全省第二名；集装箱吞吐量完成62.36万标箱。2024年一季度，黄骅港完成货物吞吐量8807.14万吨，同比增长11.53%，高于去年同期5.71个百分点，增速位居全省第一。

一、通过持续完善港口功能，“多功能”大港建设基础不断夯实

一是港口发展定位更加明确。我们深入贯彻落实习近平总书记视察河北重要指示精神，围绕“国家沿海主要港口”定位，高标准开展了《黄骅港总体规划(2016-2035年)》修订工作，统筹区域规划布局、加强港口发展资源要素保障、适应腹地经济发展要求、助推港口高质量发展等方面情况，重点在确定黄骅港发展定位、突出区位发展优势、对接国家重大战略需求、优化港口功能布局、服务区域经济建设、保障国家能源安全、推动港口转型升级、推进腹地资源整合等8个方面进行了完善，使黄骅港发展目标更加明确、发展路径更加科学、发展措施更加具体。二是港口基础设施更加健全。全力做好重点项目建设，2023年完成港口基础设施投资31.2亿元，同比增长30%；为黄骅港煤炭港区7万吨级双向航道一期工程项目争取中央财政补助资金1.049亿元，这是我省2023年唯一获得此类国家资金支持的水运项目。建成码头和港口航道基础设施项目3个，首个万吨级液化码头建成对外开放，煤炭港区7万吨级双向航道实现首航，新增生产性泊位2个，年设计通过能力802万吨;新开工建设港口码头项目2个；综合港区集装箱码头一期工程、滚装码头一期工程、液体化工码头二期工程和煤炭港区原油码头工程、煤五期工程等14个重点项目建设手续跑办工作正在加快推进。三是港口集疏运体系更加完善。立足打造国内国际双循环重要节点，大力发展多式联运，邯黄、朔黄及沧港三条进港铁路主干线实现互联互通，煤炭堆场项目完成场内建设工作，首个港口铁路中心站建成投用，铁路干线和码头堆场衔接更加顺畅，打通了铁路进港“最后一公里”。四是航运业服务质效持续提升。紧密围绕培育壮大港航服务产业功能定位，组织召开“中国沧州航运高质量发展推介会”，积极宣传航运业发展政策和营商环境，扩大黄骅港影响力。制定印发《沧州市关于推进和支持海运业高质量发展的实施细则》，壮大船队规模，打造沧州海运品牌，增强海运业竞争实力。2023年全年新增船舶7艘，新增运力5.1万吨，总运力46.58万载重吨，水路货物周转量148亿吨公里。

二、通过开辟互联互通新通道，“综合性”大港建设取得显著成效

一是内外贸易航线更加密集。积极与上海、天津、大连等港口合作，不断发展外贸直航航线以及外贸内支线，新开通黄骅港至日本、俄罗斯远东、大洋洲、洛杉矶、印度、巴基斯坦等6条外贸航线，至广州、泉州、厦门等3条内贸航线，首条液化品外贸航线正式开通。截止目前，黄骅港已开辟内外贸航线37条，同世界上40余个国家和地区200多个港口有航运贸易往来，成为名副其实的亚欧大陆新通道和桥头堡，辐射能力和国际化水平显著提升。二是港腹联动体系更加健全。抢抓“公转铁”运输结构调整机遇，以港口资源为依托，充分发挥多式联运优势，加强与属地政府、企业合作，沿朔黄、太中银、邯黄铁路“三线”稳步推进20个内陆港建设，目前已挂牌运营内陆港12个，通达山西五台、平遥，邯郸鸡泽、武安，石家庄高邑、灵寿、鹿泉、平山，邢台平乡，雄安新区等地。充分发挥陆海联运纽带作用，科学制定运输组织方案，动态掌握联运信息，利用“铁转铁”方式，打开了新疆煤炭出海新通道。三是主动对接服务国家重大战略。对接高标准高质量建设雄安新区国家重大战略需求，打造雄安新区便捷出海口，与雄安新区签署战略合作协议，共同推动中国（河北）自由贸易试验区雄安片区沧州联动创新区建设，设立黄骅港雄安新区内陆港，为雄安新区提供“一站式”服务，打开了与雄安新区对接合作的新通道。

三、通过推广应用自主创新技术，“现代化”大港建设取得丰硕成果

一是绿色智慧港口建设扎实推进。交通强国“绿色港口发展”试点工作通过交通运输部验收、5G创新应用项目入选国家创新应用典型案例、装船机5G产线项目入选全国2023年5G工厂目录、煤炭港区“绿色煤港”项目获能源行业“绿能星”特等奖，“煤炭港口高效管理新范式”“世界首创大规模储煤筒仓工艺”等2个项目荣获“绿能星”一等奖，“绿色智慧煤炭港口全流程智能化及粉尘治理项目”在全国科技活动周推广，充分展现了黄骅港绿色智慧港口建设成果，扩大了黄骅港在全国港口圈的创新引领和行业影响力。二是岸电建设和使用成效显著。紧紧围绕国家“双碳”目标要求，全力推进港口清洁能源应用，2023年新增2个5万吨级岸电泊位，累计投资1.21亿元建成15套高压、9套低压岸电系统，覆盖港区22个泊位，煤炭港区岸电接电1068艘次，船舶供电量401.52万度，岸电供应量居全省第一、全国第二，综合港区岸电使用实现零突破。三是绿色集疏港水平持续提升。通过指导港口企业制定激励措施，不断完善集疏港铁路专用线，煤炭、矿石等大宗散货铁路、水路集港率保持在100%，2023年完成集装箱铁水联运5.94万标箱。煤炭港区通过优化现有运输作业工艺流程、缩短辅助作业时间等方式，全面开启“散改集”绿色运输新模式，现场扬尘、洒落等现象得到有效管控，同时建设防风抑尘网超25千米，配备相应的喷淋喷枪等设施设备1400余个，切实做到不环保不作业，粉尘无组织排放削减率达98%,实现“近零排放”。

谢谢大家！

主持人：谢谢于金义调研员的介绍，下面请张冠峰副市长进行发布。

沧州渤海新区黄骅市政府副市长   张冠峰：

女士们，先生们：

感谢媒体朋友们一直以来对黄骅港的关注和支持，下面，由我为大家介绍黄骅港发展建设情况。

去年以来，我市积极推进“多功能、综合性、现代化大港”建设，港口转型升级成效显著。黄骅港跃升为全国沿海主要港口，沧州港口型国家物流枢纽入选国家建设名单，成功加入世界物流护照计划，内外贸航线增至37条，挂牌运营内陆港达12个，今年一季度，完成吞吐量8807.14万吨，同比增长11.53%，增速在全省港口位列第一，集装箱吞吐量同比增长5.43%，黄骅港向多功能综合性现代化大港迈出了坚实一步。

一是全力打造转型引领、布局优化的“多功能”大港。谋划实施了总投资558亿元的煤炭、集装箱、滚装、原油等21个专业码头项目，首个万吨级液化码头建成开放，煤炭港区3#4#散杂货码头投入运营，煤炭港区7万吨级双向航道成功首航，港口服务能力显著提升。首个铁路中心站建成投用，13.8公里的液化管廊、集装箱海关监管场所基本建成，综合物流园铁路专用线开工建设，曲港高速、邯港高速和荣乌高速沧州段改扩建等工程开工建设、有力推进，“公铁港”有机结合的多式联运体系日趋完备。

二是全力打造服务国家重大战略、促进区域经济发展的“综合性”大港。扎实推进能源保障项目，煤炭国储基地和商储基地前期手续加速办理，原油商储基地开工建设，首列从新疆准东运来的“疆煤”入港，成功开辟“疆煤”出海新通道，冀苏电煤“直进直靠、直离直出”绿色航线成功开通。中欧班列4月底全面开通。与雄安新区签署战略合作协议，黄骅港雄安综合服务中心窗口在雄安综保区正式设立，自贸试验区雄安片区联动创新区获省批准，黄骅港保税仓库正式投运。

三是全力打造智慧、绿色、安全的“现代化”大港。与华为公司合作建设的华港数字运营平台投入使用，港口整体作业效率提高近40%。2023年6月，国能朔黄两万吨重载列车自动驾驶试验成功，黄骅港成为全球首家全流程智能作业的干散货港口、全国首家作业现场全面无人的智能化煤炭港口。4月20日，国家能源集团朔黄铁路3万吨级重载列车运行试验成功，这是我国目前编组最长、载重最大的重载组合列车。“绿色港口发展”试点通过交通运输部验收。万吨级以上专业化码头岸电覆盖率达到80%。开展港口危货作业专家治安行动，成功组织液化危险品船舶“恒晖永安”轮安全离泊，标志着综合港区液化危险品船舶夜航首航成功。

下一步，我们将从三个方面入手，全面推动黄骅港发展建设。一是以高标准规划引领港口高质量发展。完成《黄骅港总体规划（修订）》批复，进一步优化港口功能布局，努力建设安全便捷、智慧绿色、经济高效、支撑有力的世界一流港口。二是以高质量项目带动港口转型升级。今年推动实现综合港区二港池多用途码头、煤炭港区五期、河口港区铁路物流园等11个黄骅港重点项目开工建设，不断增强能源保供能力的同时，打造综合性港口新优势，从而实现由能源枢纽型向综合服务型转变、港口装卸业务向综合物流贸易全链条转变、服务内贸运输向内外贸运输双循环转变。三是以高水平对外开放助力港口功能提升。持续推进内蒙古乌兰察布、山西朔州、孝义等内陆港项目建设，预计2024年内再挂牌3个，内陆港总体规模达到15个。加快开通至非洲国际航线，至广西钦州、青岛港、福州港、广州港等港口内贸直航航线，进一步提升黄骅港辐射带动力、产业集聚力、开放竞争力，不断提升港口辐射能力和国际化水平。

谢谢大家！

主持人：谢谢于金义调研员和张冠峰副市长的介绍，下面进入提问环节。请记者举手示意，并通报所在媒体。

问题1：请介绍一下黄骅港在航线建设和主营业务发展等方面取得了怎样的成果，谢谢。

主持人：请田建国副总经理回答。

沧州港务集团有限公司副总经理   田建国：

黄骅港作为环渤海地区的重要深水枢纽港，近年来在航线拓展、货种丰富以及国际合作等方面取得了显著成果，目前已和全球40余个国家和地区以及国内200多个港口有航运贸易往来，2022年，沧州黄骅港成功开通首条外贸集装箱航线。2023年新开通至俄罗斯、日本、韩国等5条外贸集装箱航线，这些航线的开通，不仅为黄骅港带来了更多的货源，还促进了与国内外其他港口的互联互通，为区域经济发展注入了新动力，也进一步增强了黄骅港在国内外市场的竞争力。

其次，黄骅港上下水的货种货类更加全面。除了传统的煤炭、矿石等大宗散货品种外，还新增了进口原油等液体化工品，以及汽车配件、自行车配件、硫酸铵、豆粕等品类的出口。例如，今年的4月20日，黄骅港成功接卸了首单从印尼进口的棕榈仁粕业务，这些新增的货种使得黄骅港的贸易货种更加全面，满足了不同企业的需求，也更好的服务了地方经济的发展。

同时，我们与迪拜环球港务集团签署战略合作协议，并成功加入世界物流护照计划，通过该计划，黄骅港可以更好地与全球其他港口进行无缝对接，实现物流信息的共享和协同作业，减少繁琐的物流手续和环节，提高物流效率。

此外，黄骅港还在积极推动大宗散货、集装箱等物流园区和石化产品等交易中心的建设，申报水果、木材等贸易口岸，进一步提高其综合性物流服务水平。

主持人：请继续提问。

问题2：近日，黄骅港雄安新区内陆港在雄安综合保税区揭牌设立，请问这对于黄骅港发展建设积极影响主要体现在哪里？

主持人：请张冠峰副市长回答。

沧州渤海新区黄骅市政府副市长   张冠峰：

今年4月8日，黄骅港雄安新区内陆港在雄安综合保税区揭牌设立，这是我市成功建立的第12个内陆港，是我市服务雄安新区建设，打造雄安新区便捷出海口的重要体现，将为周边产业提供优质的口岸服务，提高企业物流运转效率，把“出海口”搬到“家门口”。

沧州黄骅港—雄安新区内陆港将黄骅港的海运、场站、保险、国内国际贸易等港口物流服务功能前置到雄安新区，为雄安新区提供了口岸支持，也为雄安和沧州的联动发展畅通了要素流动渠道，开辟了产业联动廊道，同时也将更多外向型产业聚集到雄安综合保税区，不断扩大辐射和带动范围，实现港口与腹地同频共振、同向发力，更好地服务雄安新区建设和京津冀协同发展。

主持人：请继续提问。

问题3：请问黄骅港在近年来有哪些重要的基础设施建设项目？如何实现从单一煤炭港口向综合型港口转变？谢谢。

主持人：请田建国副总经理回答。

沧州港务集团有限公司副总经理   田建国：

为了推动港口的多元化发展，黄骅港近年来大力加强了基础设施建设，不断完善港口功能，不仅提升了港口的通过能力，也弥补了滚装车辆、木材、天然气接卸等功能的短板，满足了临港及腹地冶炼、石化产业的发展需求。目前，黄骅港已建成的泊位数量达到48个，非生产性泊位2个，生产性泊位46个。其中，万吨级以上泊位41个，千吨级泊位5个。此外，还有4个在建码头项目，总投资75.35亿元，（船舶燃料油码头、9#10#通用泊位、森旭液化码头、滚装码头一期）。同时，拟建的码头项目也有17个，总投资482.42亿元，涵盖了集装箱、原油、LNG、矿石等多个领域。

黄骅港铁路、公路等集疏运体系的日益完善，也为港口的多元化发展提供了坚实的基础。近年来，在铁路和公路等集疏运体系方面进行了大量投入。总投资96亿元的7条铁路线和1个港外编组站加快建设，其中，黄骅港中心站一期和中铁铁路专用线项目竣工，邯黄铁路扩能改造工程沧州段完工。总投资56.99亿元的集疏运体系项目开工建设，其中，黄骅港大宗散货码头煤炭堆场工程主体完工，具备试运营条件。同时，积极推动黄骅港国家煤炭储运基地项目、黄骅港商业煤炭储运项目落地。

2023年，沧州黄骅港全年累计完成货物吞吐量3.3亿吨，同比增长4.99%，其中，黄骅港综合港区、散货港区提前28天完成吞吐量破亿任务，连续三年非煤吞吐量突破一亿吨。

主持人：请继续提问。

问题4：请问为推进港口转型升级发展，黄骅港下一步发展建设方向是什么？

主持人：请于金义调研员回答。

沧州市海洋和港航管理局二级调研员   于金义：

一是加快港口规划建设。加快推进黄骅港总体规划修订批复落地，进一步完善港口规划体系，加快完善综合港区、散货港区综合交通、基础设施等系列专项规划，实现港口规划建设“一盘棋”，岸线、水域、土地开发保护“一张图”。

二是优化港口功能布局。着力推进集装箱、煤炭、矿石、LNG等专业码头泊位建设，加快5000吨级船舶燃料油码头、多用途码头改造、综合港区森旭液体化工码头工程、9#10#通用码头工程等重点港口项目建设进度，力争2025年建成投产运营。确保综合港区滚装码头、散货码头、集装箱码头,煤炭港区8万吨级油品码头、煤五期工程,散货港区原油码头等工程年内具备开工条件。

三是深化港口对外开放。推进与上海港、宁波舟山港、青岛港、天津港等实力港口合作，争取在码头建设、航线开辟、共享共建共用内陆无水港资源，港口货源共享等方面取得实质性成果。统筹协调好内陆港资源，充分发挥陆港联动效应，促进物流产业升级，延伸辐射港口功能深入内陆腹地，扩大港口辐射范围。

四是提升绿色智慧水平。大力推进零碳港口、数字港口建设，实施国家煤炭粉尘回收利用及生态水循环经济标准化试点项目。坚持绿水青山就是金山银山理念，大力推广煤炭港区煤炭本质抑尘技术，督导港口企业做好港口抑尘防治工作。

五是促进航运业健康发展。进一步加大《沧州市促进航运业快速健康发展暂行办法的通知》、《沧州市关于推进和支持海运业高质量发展的实施细则》等航运政策宣传力度，坚持“走出去”和“请进来”相结合，持续发挥政策引导激励作用，努力扩大政策效应。积极为新引进的航运企业办理水路运输许可及船舶营运证相关资质，引进新运力，全力助推航运产业高质量发展。

主持人：

谢谢三位发布人的介绍，谢谢各位记者朋友们，本场发布会到此结束，再见。