在沧州黄骅港综合港区，大型船舶进进出出，运载车辆来回穿梭、桥吊和皮带运输作业一派繁忙……

港口是国民经济发展的“晴雨表”，面对日益复杂的国内外局势，沧州港务集团充分发挥“地主港”管理模式优势，抢抓沿海经济带发展机遇，紧紧围绕现代化综合服务港、国际贸易港、“一带一路”重要枢纽和雄安新区、冀中南地区便捷出海口的建设目标，立足产城和腹地发展需求，加快推进沧州黄骅港转型升级高质量发展。

目前，沧州黄骅港正式进入四大港区同步发展新时期，累计完成港口建设投资690亿元，已建成2条万吨级以上航道，1条为煤炭港区双向重载5万吨级航道，1条长度为56.8公里综合港区、散货港区单向重载20万吨级航道（水深-19米）。沧州黄骅港已形成岸线长度43310米，形成陆域面积4709.33万平方米，建成泊位40个，万吨级以上泊位35个。

今年以来，沧州港务集团坚持疫情防控和港口生产建设“两手抓、两不误”的主基调，在全力抓好港口疫情防控同时，推进港口发展，生产经营在去年量效齐增的基础上再创佳绩。截至2020年12月28日，黄骅港年货物吞吐量首次突破3亿吨，达到30036万吨，同比增加5.32%，完成年计划的107.14%；集装箱年吞吐量首次突破72万标箱，完成72.66万标箱，同比增加29.45%，完成年计划的121.1%。吞吐量持续两年稳居全国沿海主要港口第十位。

沧州港务集团紧紧抓住京津冀协同发展机遇，与天津港联合推出集装箱环渤海内支线“天天班海上快线”，对其船舶予以优先靠离泊，截至目前，累计完成船舶进出港920艘次，集装箱吞吐量45.0363万标准箱。并顺利实现20万吨级船舶夜航，极大地缩短了20万吨级船舶完货后在港非生产性停泊时间，显著提高了航道和泊位利用率，有效缓解了船舶压港情况。利用信息化新技术手段建设充分发挥综合调度中心高效组织调度能力得到，圆满完成了船舶调度指挥工作，并严密抓好疫情防控，实现了海上疫情零输入。20万吨级航道潮位、潮流实时观测系统平台建设已连续稳定运行超过48个月，累计服务1100余艘次20万吨级重载船舶进港，成功实现了20万吨级航道水域潮位、潮流数据的长期连续采集，荣获了2020年中国地理信息产业优秀工程金奖和全国优秀测绘工程奖铜奖。

沧州港务集团激发企业活力和动力，全力提升质量和效益，做好变资源为资本这篇文章，勇于面对市场竞争挑战，助力港口转型升级。截止2020年底，沧州港务集团完成签约亿元以上项目20个，已开工建设项目1个，总投资119亿，圆满完成了渤海新区下达的招商引资任务。并与中国铁建集团、中国中铁集团、中国葛洲坝集团等央企就战略合作进行了深度对接，谋划码头、铁路、物流园等12个总投资137亿元项目整体开发建设，逐步提高对内对外开放水平。同时，开足马力，全力组织生产，在确保工程质量和施工安全的前提下，加快推进重点项目建设进度。虽入寒冬，位于沧州黄骅港综合港区的船舶燃料油码头工程项目建设正如火如荼，截至目前，码头部分137根预制方桩全部完成，方桩沉桩完成33根、夹桩施工完成，现浇帽梁完成1件，引桥灌注桩8根全部完成，预制构件预制完成316件，库区部分正在进行软地基处理，真空预压满载预压已进行24天。

在全力推进沧州黄骅港基础设施建设的同时，沧州港务集团着力解决港口与产城联动发展问题，推动集装箱、散杂货、原油、滚装、LNG等专业化泊位建设，进一步完善港口功能，提升运营能力；6条铁路专用线项目列入交通部运输结构调整三年行动计划；“西北内陆－东南沿海”集装箱海铁联运示范工程成功入选全国第三批多式联运示范工程。抓重点、强弱项、补短板、增效益，进一步优化港口空间布局，完善港口集疏运体系，大力拓展港口商贸物流产业，提升港口服务能力，推动港口转型升级，临港产业集聚，港产城协调发展，为打造“十四五”时期全省沿海经济带重要增长极和改革开放新高地做出应有贡献。