连日来，沧州港务集团有限公司党委书记、董事长王宝辉每天的行程都是满满的：

5月12日，到液化管廊项目和鑫海—金长兴管廊管道项目现场，和建设人员一起研究解决项目建设中的问题；

5月13日，主持召开专题会议，传达学习习近平总书记在河北考察并主持召开深入推进京津冀协同发展座谈会时发表的重要讲话精神，研究贯彻落实意见；

5月14日，带队赴北京拜访中国光大集团股份公司，就加深企业合作、强化实体板块发展进行座谈交流；

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“习近平总书记对我们提出了新的要求：要持续推进港口转型升级和资源整合，优化港口功能布局，主动对接京津冀协同发展、高标准高质量建设雄安新区、共建‘一带一路’等国家重大战略需求，在推动区域经济协调发展、建设现代化产业体系中发挥更大作用。黄骅港作为我国西煤东运、北煤南运的重要枢纽港口，要加强港口能力建设，创新管理体制机制，打造多功能、综合性、现代化大港。”王宝辉表示，要把总书记的嘱托和深切关怀转化为做好各项工作的实际行动，埋头苦干、一步一个脚印，不断完善港口功能，提升港口综合服务能力，把黄骅港建设好、管理好、运营好，提高服务京津冀协同发展的能力和水平。

沧州黄骅港位于渤海湾穹顶处，是津冀港口群的重要组成部分，也是雄安新区最便捷出海口。

如何完善港口功能，主动对接京津冀协同发展国家重大战略需求，打造多功能、综合性、现代化大港，成为王宝辉每天都在思考和落实的重点工作。

5月13日，在黄骅港综合港区，来自唐山港、长达98米的力诚6号船停靠在集装箱码头，高大的门机进行抓取集装箱作业。王宝辉站在门机旁，对生产作业情况进行调度。

“沧州港务集团有限公司肩负着黄骅港开发、建设、管理、运营的责任。”王宝辉说，“港口强不强，要看集装箱。集装箱业务是打造多功能、综合性、现代化大港的重要环节。我们要加强集装箱码头业务管理，确保码头高效安全运转。”

2017年8月，作为津冀港口合作的重要成果，位于黄骅港的津冀国际集装箱码头有限公司正式成立。五年多时间里，借助津冀两地港口的优势，该公司逐渐成长壮大的同时，也带动了沧州临港经济发展。

2020年，黄骅港联合天津港推出集装箱环渤海内支线“天天班海上快线”服务，安排集装箱船舶往返天津港—黄骅港。通过优化集装箱航线网络布局，加大“散改集”力度，大力发展内贸航线，黄骅港集装箱业务驶入了快车道。

2022年，黄骅港集装箱吞吐量首次突破百万标箱，刷新自2016年集装箱码头正式运营以来的历史最好纪录。

2022年以来，黄骅港不断拓展内外贸新航线，优化集装箱航线网络布局，大力拓展货种货源渠道，相继开通“黄骅港—广州”集装箱内贸航线，“黄骅港—上海港—泰国林查班港”“黄骅港—日本”集装箱外贸航线，实现外贸集装箱航线零的突破。首次开启河北省中欧班列“公铁海”联运新模式，港口国际化水平和对外辐射能力显著提升。

王宝辉表示，今后将坚持与天津港协同发展，推进津冀世界级一流港口群建设，全力支持黄骅港集装箱业务做大做强，将其打造成为津冀港口合作的标杆。目前，他们正加快布局建设内陆港，沿朔黄铁路、太中银铁路、邯黄铁路新增规划布局10个内陆港，延伸辐射港口功能深入晋陕蒙等中西部内陆腹地。

黄骅港集疏运体系建设，是加强港口能力建设、提高服务京津冀协同发展能力和水平的重要支撑。王宝辉告诉记者，立足大力推进黄骅港集疏运体系建设，公司谋划了总投资96亿元的7条铁路线和1个港外编组站建设项目，加强邯黄铁路、朔黄铁路及沧港铁路三条进港主干线的互联互通，进一步提升集港与疏港效率。同时，开工建设了总投资62.1亿元的综合物流园项目和总投资56.99亿元的黄骅港集疏运体系项目。还将加快实施煤炭港区7万吨级双向航道工程和综合港区散货港区20万吨级航道升级改造工程，全面提升港口基础设施保障能力。