7月13日，集装箱多式联运创新发展学术研讨会在我市举行。集装箱多式联运行业专家和沿海主要港口企业、集装箱运输企业等相关单位代表负责人，共谋集装箱多式联运的技术标准和运营模式的创新。

本次学术研讨会由中国航海学会主办、中国航海学会集装箱运输专委会承办，主题为“集装箱多式联运技术标准和运营模式创新”。学术研讨会上，来自交通运输部专家委员会、交通运输部水运科学研究院、中远海物流、天津港集团等港航和金融领域的8位专家作了主旨演讲，围绕集装箱和多式联运行业发展趋势、港航物流企业多式联运实践、多式联运技术标准探索、多式联运运营模式创新、金融赋能航运业等多个方面进行了分析研讨。

专家们还针对集装箱多式联运行业发展的核心问题，分享最新的研究成果，探讨集装箱多式联运中的挑战和机遇，为提高运输效率、降低物流成本、促进行业可持续发展，探索出可落地的创新路径和解决方案。此次研讨会通过观点分享和沟通交流，加强了集装箱多式联运行业内外的信息共享，促进多式联运领域相关从业者的共同发展和业务合作，为集装箱多式联运创新发展贡献了智慧和力量。

7月13日，2023年中国航海日活动周E航海与航海保障现代化学术研讨会在我市举办。来自全国各地的航海保障领域技术专家学者，以“‘E’路同行”为主题进行了专业学术研讨。

活动由中国航海学会主办、航标专业委员会承办。作为学术年会的首场研讨会，“E航海与航海保障现代化”研讨会聚焦国际E航海最新进展、新一代智能船联网、北斗IEC国际标准推进及海上应用展望、下一代海上通信系统VDES卫星通信技术现状与发展趋势等前沿技术，邀请行业专家就我国航海保障现代化建设等热点问题进行深入交流研讨。同时，结合E航海发展，专家学者们围绕如何推进航海保障现代化建设，从“政、产、学、研、用”等多视角多话题进行现场访谈问答。

专家学者们集思广益、畅所欲言、深入研讨，就E航海和航海保障现代化提出建设性的意见建议，并表示在今后的工作中将更好地弘扬科学家精神和新时代航海精神，努力当好中国式现代化的开路先锋，为我国航海事业发展作出更大的贡献。

7月13日，2023年中国航海日活动周主场活动的学术年会期间，中国航海学会海洋船舶驾驶专业委员会（以下简称“驾专委”）组织召开防商渔船碰撞学术研讨会。中国航海学会、中远海运集团、海事和渔业监管部门相关负责人以及驾专委委员、船舶一线驾驶人员等参加会议。

会议由中国航海学会、中远海运集团联合主办，驾专委承办，约80人现场参会，280人在线上参会。会上，驾专委提出关于“量化船舶最小避让距离”的两点行业倡议，播放了题为《用距离保障安全》的宣传视频，通过明确最低避让距离，强化避让红线意识，为评估船舶驾驶员避让行为提供依据，加强船舶避让行为的过程监管。同时，会上还发布了“海上避碰预警与监控设备”及题为《船长的另一双眼睛》的宣传视频，宣传信息化技术手段在航海方面的应用。

会上，海事渔政监管部门相关人员、航运公司专家、一线船舶船长，分别从商船、渔船的海上操纵技术，海事、渔政的岸基监管等方面进行了主题演讲，共同探讨中国沿海防商渔船碰撞工作。参会人员积极发言，从多方面交流防商渔船碰撞工作心得体会。