3、建设内容：总投资5542万元，项目位于黄骅港河口港区V区西南角，进港路以南，占地面积约55.3亩。建设内容包括：卡口、查验及扣货仓库、检疫处理房及水电配套等设施，总建筑面积为2480㎡，集装箱堆场10500㎡，并预留扫描功能区，本项目预计2023年3月底开始运营。项目位置具体如下图中粉红色区域所示：
公司拥有可利用的仓储物流用地面积450亩，背靠国能集团万吨级杂货码头及集装箱海关监管场，西邻国华沧东电厂,地理位置优越，资源面积广阔。所在地交通运输、地方材料和施工等条件良好；供水排水条件、电源和供电条件、通信条件等外部建设条件完善。
三、黄骅港河口港区V区通用散杂货泊位工程
（一）项目概况
1、项目名称：河口港区V区通用散杂货泊位工程
2、建设地点：河北省黄骅港河口港区
3、建设内容：项目总投资4.98亿元，该工程一期建设3个3000吨级通用散杂货泊位、二期拟建5个3000吨级通用散杂货泊位及相应配套设施。码头结构按5000吨级设计和建设，设计年吞吐量370万吨，码头岸线长度366.4米，结合国能黄骅港务有限责任公司1#、2#号集装箱外贸码头实现功能互补，服务于沧州市渤海新区建设所需矿建材料上水及钢铁、石材企业产品下水对黄骅港中小型散杂货泊位的运输需求。
（二）项目优势
1、促进腹地经济建设发展
中小型泊位比较灵活，货物待港时间短。腹地对中小型散杂货码头的需求旺盛，矿建材料、钢铁、机械设备、车辆船舶、集装箱、塑料、橡胶、农产品、玻璃陶瓷、家具装修材料、木材石材建材等货物中转运输供不应求，本工程立足腹地运输需求，建成后将极大地提高河口港区码头通过能力。
2、降低企业物流成本
目前，本项目货源矿建材料、石材、钢材等采取汽运长途运输的方式运至天津港下水，物流成本较高。本项目建成后，货物均可直接转至本工程上水或下水，相比汽运极大地降低了物流成本。
（三）腹地综合交通运输发展
1、京沪铁路、京九铁路、朔黄铁路、邯黄铁路、京沪高速铁路贯穿沧州市及渤海新区。境内104、106、307等国家公路干线和京沪、京台、石黄、津汕、保沧、沿海、大广7条高速公路通过。高速公路总里程581千米，是河北省“东出西联”的桥头堡。目前，黄骅港公路集疏运主要通过南疏港一路、港前大街（东疏港路）、中疏港路、北疏港路、河口路等连接海防公路/S364、沿海高速、G307/岐银线、石黄高速等进入国家干线路网。
2、河口路是河口港区对外联系的主要公路通道，与海防公路直接联通。河口路沿朔黄铁路南侧进港，于港城净水厂东侧与煤炭港区港内道路连接，并继续沿沧黄铁路东侧进入三千吨级码头后方。
3、沧港铁路企业支线众多、经营灵活，除服务于河口港区铁路集疏运外，还通过支线与朔黄、邯黄、京沪等铁路连接，进一步提高了黄骅港的运输辐射能力。
目前，沧州黄骅港正处于港口转型升级高质量发展阶段，港口码头群建设有力推进，集疏运体系加快建设，配套服务能力有效提升，商贸物流强势破局，多式联运业务已取得长足发展，港口与腹地经济强化互动，绿色智慧港口建设稳中有进。因此，我们热忱、诚恳邀请社会各界深入合作，通过合资、合作、土地租赁等多种形式来开展仓储、物流、商贸等业务，互利互惠， 携手共赢。
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